隨著高速公路的建設(shè)和發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)墓芾硪巡荒軆H限于本地的管理，更多的情況是路段全程的管理、路網(wǎng)全域內(nèi)的管理，出現(xiàn)了諸如"片區(qū)劃分"、"管理所管收費(fèi)站"、“一所多站”等管理新模式，要求通過內(nèi)部對講系統(tǒng)實現(xiàn)管理所----收費(fèi)站----收費(fèi)亭的三級或多級調(diào)度，這樣不僅系統(tǒng)架構(gòu)復(fù)雜，而且傳輸線路往往也較長(從幾百米至幾十公里)，所以，傳統(tǒng)的音頻對講系統(tǒng)受到了頗多的限制，無法滿足在運(yùn)營管理上的要求。

智慧高速IP對講廣播技術(shù)特點(diǎn)：

傳輸速度快：局域網(wǎng)的傳輸速度目前能做到百兆到桌面，若采用光纖到桌面的話還能達(dá)到千兆帶寬，這是總線制技術(shù)做不到的；

數(shù)字化：TCP/IP聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧高速方面的應(yīng)用是整個現(xiàn)代化智能高速公路對講技術(shù)的一次革命，它將聲音、數(shù)據(jù)及圖像統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化技術(shù)處理。因此整條高速公路的設(shè)備都是數(shù)字化產(chǎn)品；

傳輸線路簡單，組網(wǎng)方便：由于聲音、數(shù)據(jù)及圖像都是數(shù)字信號，所以整條高速的聯(lián)網(wǎng)線路只需一個局域網(wǎng)就可以了，實現(xiàn)真正的高速管理網(wǎng)絡(luò)化；

具有在線巡檢功能：由于系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP通訊協(xié)議，處在網(wǎng)絡(luò)上的每個設(shè)備都有一個固定的IP地址，其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力能夠?qū)崟r的檢測網(wǎng)上設(shè)備的在線情況；

實現(xiàn)高速多級管理功能。高速公里對講采用TCP/IP聯(lián)網(wǎng)以后，其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力及上百兆的帶寬使得高速多通道收費(fèi)管理變得十分簡單，即使有在多個同時使用也不會出現(xiàn)通道堵塞、占線等情況；

布線成本低：由于一條網(wǎng)線到站就可解決系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)問題，另外在此平臺基礎(chǔ)上還可以整和網(wǎng)絡(luò)型閉路監(jiān)控、周邊防范、網(wǎng)絡(luò)化停車場等系統(tǒng)共用同一條線路，而不須重新布線，所以比起用傳統(tǒng)的模擬總線成本要低得多；

智慧高速IP對講廣播功能：

1.具有對講、監(jiān)聽、廣播、報警等功能：基于 TCP/IP 的傳輸方式,專用于各管理中心之間及各管理中心與各網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)之間的對講、監(jiān)聽及廣播。

2.管理主機(jī)采用全觸摸屏操作,每個觸摸按鈕對應(yīng)一個網(wǎng)點(diǎn)分機(jī),每個觸摸按鈕上都可手寫添加文字描述信息。

3.求助對講:客戶按下分機(jī)的呼叫鍵,管理主機(jī)選中觸摸按鈕便可對講,管理主機(jī)有免提和聽筒兩種通話方式，客戶進(jìn)入IP區(qū)域時,系統(tǒng)可以播放提示語音,提醒客戶注意。

4.管理中心可隨時監(jiān)視區(qū)域內(nèi)環(huán)境,如發(fā)現(xiàn)可疑人員或異常情況時,可立即對其威懾喊話。

5.當(dāng)有多個分機(jī)呼叫時,聯(lián)動大屏將多個求助畫面進(jìn)行輪巡。按動一路報警,主顯示器仍將剩余的未處理的畫面輪巡,直至處理完畢。

6.管理主機(jī)上有“托管”按鈕,當(dāng)管理人員有事離開或忙碌時,按此按鈕便可將所屬求助分機(jī)托管給其他管理主機(jī)操作管理,取消托管后,本機(jī)恢復(fù)接收求助分機(jī)呼叫功能。

高速公路IP語音廣播調(diào)度系統(tǒng)，對于信息傳遞和收費(fèi)監(jiān)管有著重要的作用，因此它在道路機(jī)電工程項目中應(yīng)用也較為普遍。IP對講廣播系統(tǒng)的應(yīng)用大大提升了高速公路日常管理效率。減少了高速公路安全事故的發(fā)生。