共玉高速公路是玉樹(shù)地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃“一縱一橫兩聯(lián)”公路網(wǎng)中“一縱”的重要組成部分，起點(diǎn)在海南藏族自治州共和縣恰卜恰鎮(zhèn)，終點(diǎn)在玉樹(shù)藏族自治州玉樹(shù)縣結(jié)古鎮(zhèn)，全長(zhǎng)634.8公里，途經(jīng)海南、果洛、玉樹(shù)藏族自治州，一路翻越河卡山、鄂拉山、姜路嶺、長(zhǎng)石頭山、大小野馬嶺、巴顏喀拉山、雁口山，跨黃河、通天河，公路全線穿越凍土區(qū)，其中多年凍土路段長(zhǎng)達(dá)227．7公里，占路線總長(zhǎng)的35．8%，對(duì)于高速公路路面對(duì)講廣播通訊系統(tǒng)也是一種嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

結(jié)合共玉高速高速交警實(shí)際通訊應(yīng)用需求，八百通智能制定了IP對(duì)講廣播系統(tǒng)解決方案，方案建設(shè)采用以下原則:

(1)系統(tǒng)建設(shè)采用IP網(wǎng)絡(luò)對(duì)講實(shí)現(xiàn)對(duì)講廣播調(diào)度

(2)高速公路沿線建設(shè)基站，按照行政單位(大隊(duì))劃分進(jìn)行基站分群，解決收費(fèi)班長(zhǎng)與收費(fèi)員溝通管理效率，用戶使用1對(duì)獨(dú)立語(yǔ)音頻率，各行政單位選擇已有語(yǔ)音頻率進(jìn)行交叉復(fù)用，建立IP系統(tǒng)。

(3)在部分同播基站安裝移動(dòng)視頻接收設(shè)備并與音頻實(shí)現(xiàn)鏈路共享，在大型保障任務(wù)時(shí)，讓指揮中心能夠“拉得動(dòng)，通得上，看得清”，建立一套IP網(wǎng)絡(luò)對(duì)講系統(tǒng)。

(4)各個(gè)行政單位(大隊(duì))用戶指揮中心可配置遠(yuǎn)程IP調(diào)度座席，實(shí)現(xiàn)對(duì)各自轄區(qū)的終端進(jìn)行調(diào)度，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地隨需的音視頻指揮調(diào)度。

該方案將同頻同播及無(wú)線視頻傳輸技術(shù)融合，完成高速公路沿線通信信號(hào)的大面積覆蓋，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音的分組調(diào)度及前方現(xiàn)場(chǎng)圖像信息實(shí)時(shí)傳輸至指揮中心，充分滿足了高速公路交警實(shí)際工作需求。

共玉高速公路建成對(duì)充分發(fā)揮國(guó)道干線路網(wǎng)的主骨架功能，提高青海公路網(wǎng)交通整體水平有積極的作用，對(duì)推進(jìn)玉樹(shù)地震災(zāi)后重建總體規(guī)劃實(shí)施，改善沿線農(nóng)牧區(qū)生產(chǎn)生活條件，發(fā)展區(qū)域內(nèi)高原特色農(nóng)業(yè)，解決沿線農(nóng)牧民群眾出行難問(wèn)題，加快藏區(qū)人民脫貧致富步伐，實(shí)現(xiàn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)跨越式發(fā)展具有十分重要的作用。