隧道多媒體緊急電話應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)整合對講求助、手動報(bào)警、應(yīng)急廣播、光纖接入、數(shù)據(jù)傳輸、聲光提醒、對講視頻聯(lián)動、報(bào)警視頻聯(lián)動,廣播喊話、音頻播放、等一體化等專業(yè)多媒體緊急對講與廣播系統(tǒng)，通過平臺隨時(shí)對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)簡單，有效提升了現(xiàn)場排查故障的效率提高路段的信息化管理水平，有效降低企業(yè)運(yùn)營管理成本，提高日常工作效率與應(yīng)急處理能力。

隧道緊急電話機(jī)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)及優(yōu)勢：

一、多種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)、滿足設(shè)計(jì)要求

八百通智能隧道緊急電話機(jī)系統(tǒng)有多種組網(wǎng)方案，一是單纖串接結(jié)構(gòu)，二是雙纖自愈環(huán)結(jié)構(gòu)，三是1+1光纖并聯(lián)結(jié)構(gòu)；四是雙1+1光纖并聯(lián)自愈環(huán)結(jié)構(gòu)；

第一種結(jié)構(gòu)只需要占用1根光纖，所有緊急電話級聯(lián)串接在該根光纖上；第二種結(jié)構(gòu)占用兩根光纖，采用“單纖雙向傳輸，雙纖自愈環(huán)網(wǎng)”；第三種結(jié)構(gòu)用1根纖沿途緊急電話分歧并接，另一根纖分歧冗余。第四種結(jié)構(gòu)采用4芯光纖中的2芯分別隔對連接，組成雙1+1光纖并聯(lián)自愈環(huán)結(jié)構(gòu)，這四種結(jié)構(gòu)各有特色，可根據(jù)具體情況采用。

二、1+1優(yōu)秀的組網(wǎng)策略、零緊急電話故障傳遞

采用1+1光纖并聯(lián)結(jié)構(gòu)后，通過無源器件將光信號在沿途的緊急電話分光耦合，使沿途緊急電話并接在光纖主干纜上，可徹底解決緊急電話故障的相互影響問題。另外為防止主干光纖故障對系統(tǒng)通信的破壞，系統(tǒng)采用1根光纖作線路冗余。在此特別強(qiáng)調(diào)的是，我公司的光纖傳輸采用波分復(fù)用的單纖雙向技術(shù)，也就是說用一根纖解決信號的兩個(gè)方向傳輸問題,目前有些其他的緊急電話廠家采用單纖單向傳輸，要達(dá)到這種組網(wǎng)策略，至少需要2+2共4芯光纖，如果在設(shè)計(jì)時(shí)采用2+2自愈環(huán)結(jié)構(gòu)，我公司也可降級采用簡單的單纖單向傳輸技術(shù)，同時(shí)在不降級系統(tǒng)任何性能的基礎(chǔ)上滿足設(shè)計(jì)要求，由于采用無源并接，這種組網(wǎng)策略在可靠性上大大的優(yōu)于串接結(jié)構(gòu)的“雙纖自愈環(huán)網(wǎng)”。是光纖緊急電話質(zhì)的飛躍。

三、光纜故障自動報(bào)警、便于維護(hù)

隧道緊急電話機(jī)可有效的檢測主干光纖的通信狀況，在主干光纖中斷時(shí)通過備用纖向中心報(bào)送故障信息。并在PC機(jī)地圖的光纖故障區(qū)段作故障標(biāo)示，可方便光纖故障的排查和維護(hù)。

四、與隧道廣播系統(tǒng)合二為一、統(tǒng)一控制管理

隧道緊急電話機(jī)系統(tǒng)的隧道分機(jī)能輸出隧道廣播控制信號，外接廣播功放能直接驅(qū)動強(qiáng)指向揚(yáng)聲器。此時(shí)隧道緊急電話機(jī)分機(jī)和隧道廣播能同時(shí)工作，分中心能對隧道廣播進(jìn)行“程控”廣播和檢測。

五、系統(tǒng)網(wǎng)管與遠(yuǎn)程維護(hù)

隧道緊急電話機(jī)系統(tǒng)可以任意組網(wǎng)，將若干個(gè)路段的緊急電話組成一個(gè)統(tǒng)一的緊急電話二級或多級監(jiān)控網(wǎng)，實(shí)行統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理。參加組網(wǎng)的緊急電話系統(tǒng)可以是非NY系列系統(tǒng)。在上級網(wǎng)管中心（或省監(jiān)控中心）可以實(shí)現(xiàn)“監(jiān)視”和“監(jiān)控”兩種監(jiān)管模式。同時(shí)維護(hù)人員可以通過因特網(wǎng)對各分中心的緊急電話設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)。

六、智能化統(tǒng)計(jì)與查詢

值班員可以在操作管理計(jì)算機(jī)（PC）上對交通事故和設(shè)備故障進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)查詢，可以按照時(shí)間、地點(diǎn)、事故類型、車輛類型、或設(shè)備故障類型等綜合因素進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)查詢，統(tǒng)計(jì)查詢結(jié)果按各種圖表（表格、柱狀圖、圓餅圖等）形式顯示、打印輸出。通過對緊急電話設(shè)備的查詢可以隨時(shí)掌握系統(tǒng)整體運(yùn)行的情況，通過對交通事故的查詢可以及時(shí)了解道路的交通狀況。

七、簡便的檢測方法

檢測方法（巡檢或全檢）是否優(yōu)秀，將直接關(guān)系到緊急電話系統(tǒng)的性能。目前幾乎所有廠家的緊急電話系統(tǒng)都采用逐個(gè)發(fā)送檢測碼流，逐個(gè)等待檢測結(jié)果的方法，這種方法的不足之處是給系統(tǒng)通信造成堵塞，做不到功能要求“對所有緊急電話都是不閉塞的”這一條，另外全檢測一輪緊急電話的時(shí)間耗時(shí)太長，有時(shí)不得不安排在凌晨0點(diǎn)檢測。

八百通智能采用短協(xié)議，并且在全檢時(shí)采用廣播+時(shí)間觸發(fā)算法，有效的解決了系統(tǒng)的全檢上述問題；控制主機(jī)只需要發(fā)送一條全檢指令，所有緊急電話即時(shí)響應(yīng)，系統(tǒng)通過時(shí)間因子觸發(fā)分機(jī)將檢測結(jié)果發(fā)送到控制中心。上百部緊急電話只需要不到6秒的時(shí)間完成。

八、獨(dú)具特色的分機(jī)防雷技術(shù)

隧道緊急電話機(jī)路側(cè)分機(jī)的底部設(shè)有一個(gè)融纖盒內(nèi)置防雷模塊，提供專門的保護(hù)接地和工作接地端子，并裝有特制的電子防雷模塊。這種電子模塊是“根據(jù)按雷電能量等級不同提供不同的泄放回路原理”而專門設(shè)計(jì)的，采用了多種高性能的進(jìn)口防雷器件。根據(jù)路側(cè)緊急電話的特殊使用環(huán)境設(shè)計(jì)了四級防護(hù)，每一級都設(shè)計(jì)成一個(gè)放電回路環(huán)，按雷電能量級別的不同采用了不同參數(shù)的高性能防雷器件，包括各種最先進(jìn)的放電管、壓敏器件、感應(yīng)線圈等。特別設(shè)計(jì)的殘壓吸收電路，任何一個(gè)防雷器件的末端都有一個(gè)剩余電壓，稱之為雷電殘壓。較高的雷電殘壓不可避免的會對設(shè)備產(chǎn)生危害。

八百通智能隧道緊急電話機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，組網(wǎng)方便，只需將設(shè)備接入內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)即可構(gòu)成功能強(qiáng)大的數(shù)字化通訊系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)﹑緊急求助、背景音樂、視頻監(jiān)控﹑公共廣播的融合應(yīng)用，還可以擴(kuò)展到公共電話網(wǎng)絡(luò)、視頻會議系統(tǒng)等應(yīng)用，已成功應(yīng)用高速公路、管廊道、智能交通、監(jiān)獄、海關(guān)、能源、軌道、電力、智能建筑等行業(yè)。